科士达UPS电源N+X并联冗余
采用N+X并联冗余设计,用户可以根据负载的重要程度配置不同的冗余程度,当冗余模块数达到两个以上时,UPS系统的可用性达到99.9,MTBF(平均无故障时间)长达25万小时以上,可充分满足关键负载对供电系统的高可靠性需求。
通过LCD可以设定UPS冗余数量,当负载量**过冗余设定时,UPS可及时报警。
产品控制方式为分散控制,集中管理,每个模块立控制运行,由集中控制单元统一管理运行,集中控制单元为冗余并联,其中一个失效不影响整机运行,集中控制单元具备热插拔功能。
蓄电池使用特性:
在整个使用寿命期间免维护。
温度20℃时,寿命长达10年,12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。
dryfit 技术:电解液固定在胶质中,发生泄漏。
因气体重组低,所损失气体很少。
组合体使用板状板。
依据IATA条款,对、铁路和公路运输场合不作限制。
低的自放电率:20℃可存放2年。由于自放电率低,即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。
再充电时间短。
优良的大电流放电功能。
符合DIN43539*5部分:深度放电仍很安全。
容量从5.5安时到180安时。
经济:**的性能/价格比,以及低的服务成本。
蓄电池产品特点:
一、完全密封,不需维护,不需定期测比重,不需加酸加水,因而无酸和人工的花费。
二、由于不需要维护通道,因而占地少(与传统电池比可少67%)。
三、由于无酸溢出,不需要通风设备(与传统电池房间相比,通风设备少75%)。
四、电池出厂时以充足电,因而不需要初装工作。
五、电池不属于危险货物,可进行公路,铁路,及运输。
六、系列,容量1ah-3000ah。
七、应用范围广、在电信、电力、UPS,应用动力、照明、保安系统、海事设备、船、军舰、铁路信号等领域均可使用。
八、寿命长可达10-15年。
使用温度范围:
充电:0oC~+40oC 放电:-15oC~+50oC
性能
测试条件
样品
除非用于测试长期使用后电池的容量衰减程度,所有用于测试的电池样品,必须充满电,而且电池应为制造出来半年内的新电池。
环境
温度:25oC+2oC 湿度:65+20% 气压:96+10kPa
除非有另外规定,电池应在一个标准大气压条件下进行试验。
使用电池时应当正立安装放置,不建议侧放使用。电池组中每个电池间端子连接要牢固。
放电后不要旋转务必立即充电。
在使用中, 应定期检查电池,若长期处于充电状态,而不放电,会使电池活性变差,故一般三个月进行一次放电试验,放电容量在电池的 50% 左右,然后对电池重新充电。
电池容量是指电池储存电量的数量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时(Ah)或毫安时(mAh),电池的容量可以分为额定容量(标称容量)、实际容量。
(1)实际容量
实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积,单位为Ah。
(2)额定容量
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下,以10小时率电流放电,应该放出低限度的电量(Ah)放电率是针对蓄电池放电电流大小,分为时间率和电流率,放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终了电压,额定容量,固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下,以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。
2、储存性能
蓄电池在储存期间,由于电池内存在杂质,如正电性的金属离子,这些杂质可与负活性物质组成微电池,发生负金属溶解和的析出。又如溶液中及从正板栅溶解的杂质,若其标准电电位介于正和负标准电电位之间,则会被正氧化,又会被负还原。所以有害杂质的存在,使正和负活性物质逐渐被消耗,而造成电池丧失容量,这种现象称为自放电。
电池自放电率用单位时间内容量降低的百分数表示:即用电池储存前(C10’)(C10”)容量差值和储存时间T(天、月)的容量百分数表示。
3、循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电,称为一次循环(一个周期)。在一定放电条件下,电池工作至某一容量规定值之前,电池所能承受的循环次数,称为循环寿命,蓄电池使用循环次数都有差异,传统固定型铅酸电池约为500~600次,起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。
影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能,二是维护工作的质量,固定型铅电池用寿命,还可以用浮充寿命(年)来衡量,阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上,对于起动型铅酸蓄电池,按我国机电部颁标准,采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命,而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上,循环耐久能力单元数应在3以上。
4、内阻
电池内阻包括欧姆内阻和化内阻,化内阻又包括电化学化与浓差化。内阻的存在,使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压,充电时端电压**电动势和开路电压。
电池的内阻不是常数,在充放电过程中随时间不断变化,因为活性物质的组成、电解液浓度和温度不断地改变,欧姆电阻遵守欧姆定律,化电阻随电流密度增加而,但不是线性关系,常随电流密度的对数而线性。
5、电池电动势、开路电压、工作电压
当蓄电池用导体在外部接通时,正和负的电化反应自发地进行,倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时,正的平衡电电势与负平衡电电势的差值,便是电池电动势,它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。
电动势与单位电量的乘积,表示单位电量所能作的大电功,但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算,有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势,需视电池的可逆程度而定,电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正电电势与负电电势之差,电池工作电压是指电池有电流通过(闭路)的端电压。
在电池放电初始的工作电压称为初始电压,电池在接通负载后,由于欧姆电阻和化过电位的存在,电池的工作电压低于开路电压。
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